ATF5000 GrunBaum Установка для замены масла и промывки АККП
- Автоматическое переключение направления контуров
- Автоматический контроль скорости потока масла
- Автоматическая промывка АКПП в 3 этапа
- Электронная система контроля веса масла при замене
- Встроенный датчик температуры
- Защита АКПП от недостаточного количества масла
- Jatco
- Aisin
- ZF
- GM и др.
- Функция автослива отработанного масла
- Дополнительное 3-е окно для анализа пробы масла
- Большой бак (40 л) для отработанного масла
Современная технология очистки и замены масла в АКПП
Интеллектуальная система измерения и контроля веса масла ATF
В чем главные преимущества?
Почему по весу?
Большое разнообразие производителей и типов АКПП обуславливает большое разнообразие масляных насосов. Насосы имеют различную производительность при различном давлении. Дополнительное дросселирование от насоса до точки вывода масла в радиатор охлаждения также различно. Поэтому практически невозможно выровнять в реальном времени прием отработанного масла из АКПП и подачу свежего. Если учесть разницу в температуре отбираемого старого масла и нового, подаваемого из емкости в установку, и учесть коэффициент теплового расширения, то самым точным методом замены масла является замена по весу. Причем взвешиванию подлежит и отбираемое масло, и новое, заправляемое в АКПП. Процедура выполняется порциями, обычно по 1 литру. Такой метод защищает АКПП даже от кратковременного падения уровня масла в АКПП ниже критического и исключает ошибку механика.
Точность заправки
Контроль по весу позволяет с максимальной точностью заправлять регламентированное количество масла.
Точность при заправке крайне важна, т.к. в случае перелива и особенно недолива АКПП может быть повреждена при последующей эксплуатации.
Полный контроль
Нет необходимости ручного контроля и выравнивания скорости исходящего и входящего потока, как в случае с системой контроля по объему, что минимизирует влияние человеческого фактора.
Заправка без ошибок
Система не позволит запустить процедуру замены в случае недостаточного количества нового масла в заправочной емкости или превышения уровня отработавшей жидкости в сливной емкости.